Automotive Teile

Kannst du die Nähmaschine kurz erläutern? Schebelt: Wir reden von einem flexiblen, horizontalen Rundtaktsystem. Sie ist mit fünf einspindeligen, fünfachsigen Zentren zu vergleichen, die in einem System kombiniert wurden. Das bedeutet, dass es fünf Bearbeitungsplätze gibt, die die Teile gleichzeitig verarbeiten und eine Ladestation für die Beladung während der Bearbeitung. Steht die Serienreife der Maschinen zur Verfügung und kann sie bestellt werden?

Die ersten beiden neuen Tri-Flex 5X sind vollständig montiert und bereits im Handel erhältlich. Ein Flugzeug geht nach Spanien und eines nach Deutschland. Die Anlage wird in Spanien zur Herstellung von klassischen 5-Achs-Teilen für die Rauchgasrückführung verwendet. Wozu ist die Anlage besonders gut? Mit einem Würfel von 400 Millimetern ist die Anlage für eine ganze Serie von Autoteilen ausgelegt.

Abgasturboladergehäuse, Spurstangen, Radträger, Drehlager usw., d.h. Teile, die eine 5-Achs-Bearbeitung an fünf oder sechs Achsen haben. Schebelt: Obwohl es sich um fünf Revolver mit je acht Werkzeug handelt, dauert die Aufbauzeit nur 30 bis 60 min. Von welchen Mengen kommt eine so komplizierte Anlage überhaupt in Betracht?

Schebelt: Das kommt natürlich auf die Teile an. Ab 250.000 Teile, würde ich meinen. Als FFG-Gruppe bietet die FFG eine optimale Komplettlösung für unsere derzeit nur 50.000 oder 100.000 Einheiten. Die Kundin fängt mit einem zweispindligen Spezialspecht von FFG an und wechselt ihn bei Notwendigkeit gegen den Drei-Flex.

Was ist die Anschaffung einer Tri-Flex 5X? Die Basismaschine mit allem Zubehör kostete rund 1,9 Mio. EUR. Was ist mit der Automation? Der Tri-Flex 5X ist bereits in der Standardausführung Vollautomat. Das Fassungsvermögen der Schublade ist so konzipiert, dass die Anlage mehrere Arbeitsstunden unbemannt ist.

Die Anlage enthält einen vollautomatischen und flexiblen Industrieroboter, der den restlichen Teil übernimmt. Durch den Einsatz des Roboters in der Anlage ist kein Sicherheitszaun erforderlich. Dabei können die Werkstückträger ohne Einfluss auf die Taktzeiten automatisiert werden. Vom Kunden aus gesehen gibt es immer den Einspruch, dass bei drei Zweispindelmaschinen im Störungsfall höchstens zwei Achsen vorhanden sind, während bei Tri-Flex fünf Achsen gleichzeitig durchfallen.

Sie haben Recht, wir diskutieren seit 15 Jahren darüber. Das ist ein Betrag, der mit mehreren einzelnen Anlagen kaum zu erreichen ist, vor allem, wenn die Anlagen durch Automation wieder verbunden werden. Die Streuung ist wichtig, und mit der Tri-Flex 5X haben wir einen entscheidenden Vorzug.

Sparsamkeit! Der Tri-Flex 5X kommt mit der halben, d.h. sechs Geräten aus. Bei drei zweispindligen Maschinen werden sechs Werkzeuge benötigt, bei der Tri-Flex nur einer, die Einsparungen sind enorm. Technikkosten, Energiebedarf, Personaleinsatz, Raumbedarf - alles in allem ist Tri-Flex führend, wenn es um die richtige Anzahl von Einheiten geht. Verfügt die Arbeitsmaschine mit angetriebenem Werkzeug über genügend Drehmoment für eine stabile Bearbeitung?

Schnitebelt: "Das ist gerade einer der Aspekte, die wir gegenüber der bisherigen Anlage deutlich verbessern konnten. Welche Möglichkeiten bietet die Anlage auf dem Markt? Schnebel t: Wir sind noch am Beginn. Aber ich bin davon Ã?berzeugt, dass wir mit dieser Anlage aus mehreren GrÃ?nden sehr gute Aussichten haben. Zukünftig kommen weitere E-Mobilitätskomponenten wie die neuen Klima-Kompressoren, elektrische Lenksysteme und Batterie-Gehäuse hinzu.

Je heftiger der Streit um die Kosten pro Einheit ausgetragen wird, desto dringlicher wird Tri-Flex auch in Asien benötigt. Welche Absatzzahlen haben Sie für die Tri-Flex 5X im Sinn? Schnitebelt: Wir haben derzeit fünf Anlagen pro Jahr in Planung.