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Autoreifen, auch bekannt als Reifen, sind das Verbindungsglied zwischen Ihrem Auto und der Fahrbahn.

Autoreifen, auch bekannt als Autoreifen, sind das Verbindungsglied zwischen Ihrem Auto und der Fahrbahn. Zusammen mit der Außenring bilden die Räder das Räder. Weil die Eigenschaften und Wetterbedingungen von Straßen sehr verschieden sein können, werden Autoreifen für verschiedene Anwendungsbereiche aufbereitet. Somit könnte die Differenzierung in Sommer- und Winterreifen die wohl am bekanntesten sein.

Es gibt kein "Allheilmittel" für jede Saison und jeden Belag, denn die Gummimischung eines Reifens kann nicht für mehrere Stellen zugleich konzipiert werden. Somit verhalten sich Winterräder bei vereisten Außentemperaturen besser als Sommerräder, die ihrerseits auch bei hohen Außentemperaturen ihre Vorteile haben. Um zu wissen, was bei Autoreifen wichtig ist, können Sie sich in den nachfolgenden Textpassagen clever informieren.

Verschiedene Saisons erfordern verschiedene Ansprüche an Autoreifen. Wenn der Reifengummi im Hochsommer höheren Belastungen standhalten muss, wird er im Hochsommer ganz anders aussehen. Aber es geht nicht nur um die Temperatur, es geht auch um den Straßenzustand. Tatsächlich gibt es für jede Situation einen optimierten oder besser passenden Luftreifen.

Allerdings wollen Sie sicherlich nicht während der Autofahrt auf einen Reifenwechsel verzichten, nur weil das Klima und ein anderer Satz Gummireifen mehr Sinn machen würden. Deshalb bemühen sich die Reifenspezialisten, mit ihren Pneus ein breites Feld von Einsatzbedingungen zu abdecken, was oft mit einem Kompromiss einhergeht. Generell unterscheidet der Produzent zwischen vier großen Reifenvarianten: Sommer- und Sommerreifen, ganzjährige Bereifung und Offroad-Reifen.

Worin unterscheidet sich der Reifen von Winter- und Sommerserie? Der Sommerreifenspezialist ist für den Einsatz bei hohen Außentemperaturen über 10 C ausgelegt und verliert auch auf nassen Straßen im Hochsommer nicht so rasch seinen Halt. Um aber auch im Winter nicht unnütz zu verschleißen, sollten Sie im Laufe der Jahreszeiten auf Jahresreifen wechseln. Die Kautschukmischung, die bei tiefen Außentemperaturen aushärtet und für einen längeren Bremsweg verantwortlich ist, ist der wesentliche Unterscheid zu herkömmlichen Reifen.

Auch das Reifenprofil ist nicht so deutlich wie bei Winter- oder Jahreszeitenreifen. Daher sollten Sie in der Kältezeit zu Ihrer eigenen und der anderer Straßenbenutzer keine Sommerreifen mehr verwenden, sondern lieber Sommerreifen. Denn nur im Winter bietet der Reifen eine optimale Leistung bei Schneefall und Vereisung.

In Deutschland sind seit 2010 für den Wintersport in Deutschland die vorgeschriebenen Räder Pflicht, was bedeutet, dass für den Wintersport auf schneebedeckten, vereisten und eisbedeckten Straßen die Pflicht zur Verwendung von Altreifen auferlegt wird. Eine Winterbereifung ist ab einer Temperatur unter 10 C durchaus empfehlenswert. Durch die exakte Zusammenstellung des für die Winterbereifung eingesetzten Kautschuks wird sichergestellt, dass die Bereifung auch bei tiefen Außentemperaturen eine ausreichende Dehnbarkeit aufweist und geschmeidig bleibt.

Darüber hinaus sind sie mit einem besonderen Lamellenprofil versehen, das für mehr Grip auf verschneiter Fahrbahn sorgt. Außerdem sind sie mit einem besonderen Lamellenprofil versehen. Dadurch werden auch auf verschneiter Fahrbahn kürzere Verzögerungswege erreicht. Allerdings ist der Abrieb bei hohen Betriebstemperaturen sehr hoch. Die Lauffläche, die dafür sorgt, zu gewährleisten, dass der Luftreifen im Sommer auf der Fahrbahn "greift", wird bei hohen Außentemperaturen rasch entfernt, so dass der Luftreifen für die folgende Saison nicht mehr verwendet werden kann.

Daher sollten sie nicht mehr bei erhöhten Betriebstemperaturen verwendet werden, um einen überflüssigen Verschleiss zu verhindern. Was sind die Merkmale von Allwetterreifen? Allwetterreifen sind ein Kompromiß zwischen Jahres- und Sommerreifen. Allwetterreifen sind für Trocken- und Nassstraßen im Hochsommer und für verschneite Strecken im Hochsommer geeignet. Daher können der Sicherheitsabstand und der Treibstoffverbrauch im Hochsommer verlängert werden.

Um sicherzustellen, dass die Räder winterfest sind und den rechtlichen Anforderungen genügen, sollten Sie beim Reifenkauf auf die obigen Zeichen achten, es sei denn, Sie wollen den Gummiwechsel. Der Ganzjahreseinsatz erhöht natürlich die Gesamtbelastung des Reifens, so dass er sich rascher abnutzt als ausgetauschte Sommer- und Winterreifen. In der Regel ist der Einsatz von Sommer- und Sommerreifen nicht möglich.

Trotzdem sind Allwetterreifen eine sinnvolle Ergänzung zum halbjährlich stattfindenden Umtausch. Geländereifen wurden eigens für den Gebrauch auf nicht asphaltierten Wegen oder außerhalb der ausgetretenen Pfade aufbereitet. Diese werden häufig in SUVs eingesetzt und sind auch in Sommer-, Winter- und Jahresreifen eingeteilt. Sie zeigen auf gepflasterten Wegen einen sehr starken Verschleiss und erhöhen den Kraftstoffverbrauch.

Deshalb sind diese Räder für den täglichen Einsatz untauglich, wenn Sie sich nicht jeden Tag durch das Terrain aufheizen. In Mitteleuropa werden überwiegend Asphaltstraßen benutzt, in anderen Staaten und auf anderen Erdteilen sind viele Strassen nicht asphaltiert. Bei all diesen Straßenbedingungen wäre ein einziger Luftreifen hoffnungslos unterfordert. Im Hochtemperaturbereich ist ein sehr niederfester Luftreifen erforderlich, um den Verschleiss so niedrig wie möglich zu halten. In diesem Fall ist ein Luftreifen erforderlich.

Interessantes über den Reifenluftdruck und Einzelheiten zu zwei wesentlichen Reifensymbolik finden Sie in den nachfolgenden Abschnitten: Um Ihre neu erworbenen Räder so lange wie möglich ausnutzen zu können, sollten Sie deren momentanen Luftdruck regelmässig überprüfen. Bei zu niedrigem Reifenluftdruck an der Vorderachse kann das Fahrzeugheck in Kurve aufbrechen.

Wenn hingegen der Andruck auf die vordere Achse nicht richtig angepasst ist, verhält sich Ihr Auto schleppend, was im Extremfall zu einem Verkehrsunfall führen kann. Erhöhte Kraftstoffaufnahme Wenn der Luftreifen aufgrund von Druckmangel nicht richtig auf der Straße aufliegt, steigt der Verbrauch. Erhöhte AbnutzungWenn der Reifenluftdruck falsch ist, ist der betreffende Luftreifen auf lange Sicht einem unregelmäßigen Verschleiß ausgesetzt.

Mit optimalem Luftdruck wird der Luftreifen jedoch gleichmässig beladen, was zu einem gleichmässigen Verschleiss auftritt. Die M+S-Zeichen sind sowohl auf Winter- als auch auf Saisonreifen zu sehen. Dieses Kürzel steht für Schlamm und Schneefall (Original Mud and Snow) und befindet sich auf der Seite aller Bereifungen, die den Anforderungen an die Markierung nachkommen.

Das bedeutet, dass der Luftreifen auch bei tiefen Außentemperaturen und Schneefall eine akzeptable Laufweise und einen kurzen Bremsweg einhalten muss. Weil das M+S-Symbol oft auf ganzjährigen Bereifungen aufgedruckt ist, sollten Sie sich bewusst sein, dass solche Allwetterbereifung mehr wie Winterreifen ist. Dies wird nach einem Prüfungstest verliehen, wenn der geprüfte Luftreifen auf schneebedeckten und eisigen Oberflächen eine höhere Bodenhaftung aufweist als ein Nachfolgemodell.

Das heißt, dass das Auto mit seinen Bereifungen eine ausreichende Bodenhaftung auf die Fahrbahn bringt, um eine optimierte Fahrbewegung auf Schnee mitzuführen. So können Sie sicher sein, dass ein Luftreifen mit Schneeflockensymbol völlig winterfest ist. Hoffentlich konnte ich Ihnen ein wenig durch das Gewirr der Autoreifen hindurchhelfen und dass die von mir zusammengetragenen Daten nicht das fünfte Glied auf dem Weg zum Auto waren.

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