Runderneuerte Reifen

Weshalb haben runderneuerte Reifen immer noch ein Imageschaden? Den schlechten Namen von früher, als ein solcher Reifen unerwartet um die Ohrmuscheln flog, ist heute kaum noch zu rechtfertigen - jedenfalls nicht mit den Erzeugnissen namhafter Industrie. Ein engmaschiges Steuerungssystem von der Wareneingangskontrolle der neuen Reifenkonstruktion (Karkasse, Stahlgurt, Wulst) bis hin zum fertigen Recycling-Probekörper gewährleistet hier die richtige Produktqualität.

Sie steht für Arbeitgemeinschaft industrial ieller Entrepreneur, in der derzeit drei dt. Unternehmen tätig sind. Buchstaben und Nummer im Kreise (E1 bedeutet z.B., dass die Genehmigung in Deutschland erteilt wurde), Verlängerungswoche und -jahr (2308 bedeutet ca. 24. Kalendarwoche des Jahrs 2008 ), Herstellungsland und die Kennzeichnung " renoviert ".

Auch die Abkürzungen für Reifendimension, Geschwindikeitsklasse und Belastungsindex, die auch für neue Reifen gelten, sollten nicht fehlen. Die Abkürzungen für die Abkürzungen für Reifengröße, Geschwindikeitsklasse und Belastungsindex gelten nicht. Wird runderneuerte Reifen zu wesentlich niedrigeren Preisen als neue Reifen verkauft? Eine Einsparung von bis zu 50 Prozentpunkten ist hier leicht zu erwarten, wenn man die Runderneuerungen mit Premium-Marken vergleicht. Im Vergleich dazu sind die Runderneuerungen mit Premium-Marken vergleichbar. Sind diese Reifen für alle Fahrzeugmodelle zu empfehlen?

In Bezug auf das Potential sind recycelte Reifen am besten für leistungsärmere Fahrzeuge geeignet, die nur wenig angetrieben werden. Bereifung mit dem Geschwindigkeitsindex Q (bis zu 160 km/h genehmigt, für die Winterbereifung relevant), S (bis zu 180 km/h) oder T (bis zu 190 km/h). Juristisch gesehen werden Runderneuerer wie neue Reifen aufbereitet. Lohnt sich daher der Erwerb von Runderneuerungsreifen?

In Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis sind die Runderneuerungsprodukte jedoch einen Vergleich mit sehr billigen Produkten zweifelhaften Ursprungs wert.

Ist die Sicherheit runderneuerter Reifen gewährleistet?

FÃ?r wen sind runderneuerte Reifen geeignet? Runderneuerte Autoreifen lohnen sich daher nur unter bestimmten Bedingungen. Darüber hinaus sind runderneuerte Autoreifen nur in den gängigsten Größen erhältlich. Im Pkw-Sektor ist der Marktanteil der runderneuerten Reifen weniger als fünf Prozent. Der Grund dafür ist, dass Pkw-Reifen insgesamt einen relativ geringen Verschleiß aufweisen - die Reifen müssen ganz selten ausgetauscht werden.

Runderneuerte Reifen sind jedoch in Lastkraftwagen und Flugzeugen sehr verbreitet, da die Reifen ohnehin häufiger ausgetauscht werden müssen. Ist die Sicherheit runderneuerter Reifen gewährleistet? Ganzjahres-, Sommer- und Winterreifen werden nach einem speziellen Verfahren runderneuert. Maschinen glätten oder schälen die Lauffläche vom Karkasse. Der Reifen erhält dann ein neues Profil: Er wird durch Vulkanisation stark mit der bisherigen Unterkonstruktion verbunden.

Mit dem neuen Profil kommt der wiederaufbereitete Reifen der Qualität von Neureifen nahe. Die Crux ist jedoch der Altkörper, der natürlich durch die Alterung einem Verschleiß unterliegt. Deshalb werden runderneuerte Reifen immer um eine Geschwindigkeitsklasse herabgestuft. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass runderneuerte Reifen die gesetzlichen Anforderungen an Qualität und Sicherheit erfüllen und bedenkenlos gefahren werden können.

Allerdings verschleißen die Laufflächen schneller. Deshalb lohnen sich runderneuerte Reifen besonders für diejenigen, die nicht viel fahren.